我州以“项目攻坚”为统领跑出交通建设“加速度”

□　通讯员 盛紫微

近年来，我州围绕着力构建“北进川渝、西南出境、东连滇中、内网互通、空中互联”综合立体交通网络目标，以“项目攻坚”为统领，以“铁路建设跨越发展年”“高速公路县县通高年”“民航发展提升年”为主题，努力跑出大理交通建设“加速度”。

铁路项目屡破纪录

枢纽站线建设多点“开花”

新建大攀铁路引入大理枢纽工程作为2022年全国17个开工重点项目之一，与既有大理火车站站房提升改造项目同期开工实施，大理市成为全国少有同时开工两个铁路客运站房建设的城市。2022年7月，历经14年建设的中缅国际大通道大瑞铁路大保段建成通车，新增铁路通车里程109公里，全州铁路通车里程增至543.2公里，运营线路扩充至5条。全州铁路网密度增至184.14公里/万平方公里、1.63公里/万人，分别是全省平均数的150%、158%。完成“东南西北”四向布局，“十字型”铁路枢纽辐射区位基本形成，正在向云南第二铁路枢纽的目标定位加速迈进。

高速路网捷报频传

横纵连贯网路基本形成

2022年12月30日，大漾云高速公路建成通车，云龙县结束不通高速公路的历史，全州如期实现“县县通高”，自此全面进入“高速时代”。随着新楚大、南景、大漾云、宾南、大南高速公路通车运营，我州成为全省高速公路新增建成通车投运里程最多的州市。

今年春节期间，州内11条高速公路总车流量为220万辆，同比增长46%，是疫情前同期的139%，高速公路运输承载能力得到质的提升。

民航领域顶压攻坚

项目推进和运能恢复成效明显

精准对接RCEP，主动担当《国家“十四五”口岸发展规划》西南地区唯一航空口岸建设任务，创造性将国际机场可研和设计一体推进，提前完成“一口岸”建设年度工作任务。克服多方制约，凝聚合力推进大理机场三期改扩建项目前期建设，取得踏勘选址、咨询评估、用地预审和行业审查4个关键性意见，于今年1月取得工可批复。站位全省布局制定大理州通用机场中长期布局规划，成为全省唯一统筹规划通航的州市。超前谋划制定《大理机场净空及电磁环境保护管理办法》，成为国家行业标准调整后全省第一个修订净空保护办法的州市。

在全省航空业务量负增长的大背景下，大理机场2022年完成民航起降11340架次、旅客吞吐量106.62万人次、货邮吞吐量5171吨，负增长控制率和较2019年恢复率均位居全省第2位。1月27日，大理机场吞吐量首次突破9000人次，达9450人次，创大理机场建成通航以来的最高纪录。

农村公路固本强基

建管养护并重推动量质齐升

研究出台大理州加强农村公路建管养运工作实施意见，实施农村公路项目1118个5194.371公里，完成农村公路建设投资22.59亿元。新增通三级路乡镇7个，乡镇通三级路率达71.3%。新增通硬化路30户以上自然村656个，30户以上自然村通硬化路率达59.9%。持续改善农村公路路况质量，实施农村公路养护工程154个1138公里，完成四、五类危桥改造46座。实施漾濞“5·21”地震灾后恢复重建交通治理项目13个，投入资金33387万元。探索“公路+”模式打造“一县一路”，涌现出“绿美公路+茶园文化+旅游产业”模式的南涧无量山藏茶谷绿美公路、宾川县大营“绿美公路+绿美乡村+红色文化”景观廊道等一批特色典型。2022年全州共打造绿美高速公路68.89公里、绿美普通国省道131.7公里、绿美农村公路1798.7公里。

下一步，我州将紧紧围绕“两城一区”发展定位，加快连接“一城三区四单元”高速公路“互联互通”工程进度，全力推进大理火车站站房提升改造、大攀铁路引入大理枢纽工程和大理机场三期改扩建项目建设，持续深入补齐枢纽场站、农村公路等交通基础设施短板，进一步健全完善综合交通网络，有力助推大理独特区位优势转化为高质量跨越式发展优势。