一起“桥”见极美红河！

桥

便利了交通

妆点了河山

更构成一个令人向往的诗意世界

那里有一点遐思

你站在桥上看风景

看风景的人在看你

一座桥、一条路、一段记忆

在红河邂逅一座古桥

倾听它的前世今生

有说不完的故事

......

双

龙

桥

在红河建水

有一座古桥叫“双龙桥”

因泸江和塌冲河在此交汇

且两河如双龙蜿蜒而得名

（双龙桥 邓斌 拍摄）

“双龙桥”始建于清乾隆年间

最开始只有三孔

后因塌冲河改道至此

又于1839年续建十四孔

故又称“十七孔桥”

（双龙桥 邓斌 拍摄）

整座桥长148米

由数万块巨大青石砌成

古色古香

水面的倒影和桥连成一体

犹如长虹卧波

（双龙桥 江蕊先 拍摄）

桥中间建有一座楼阁

高20米、边长16米

为砖木结构建筑

屋檐层叠、宏伟壮丽

让人不得不佩服古人技艺

（双龙桥阁楼 江蕊先 拍摄）

“双龙桥”历经百年依然完好

是云南古桥梁中规模最大

艺术价值较高的一座多孔连拱桥

（双龙桥 江蕊先 拍摄）

掩藏时光的“双龙桥”

横跨在山水之间

默默见证着

         建水这座小城的变迁

（双龙桥 江蕊先 拍摄）

“双龙桥”用它古朴的身姿

斑驳的痕迹

为一代代人讲述着乡愁故事

（双龙桥融入乡村美景中 江蕊先 拍摄）

人

字

桥

百年滇越铁路

起于昆明北站

终点位于越南海防站

1910年全线通车

（滇越铁路 田维星 拍摄）

滇越铁路滇段沿线山峦陡峭、流水穿梭

修筑工程浩大艰巨

复杂的地形也造就了

世界工程史的奇迹——人字桥

（人字桥 屏边文旅 供图）

人字桥位于红河州屏边县五家寨

桥梁建于谷深100多米的绝壁之上

桥下是湍急的河流

如同一个巨大的“人”

展开双臂推开双岭

展示着凌空跨越的雄姿

（人字桥 屏边文旅 供图）

作为滇越铁路的标志性工程之一

它对于研究滇越铁路及中国桥梁史

有着重要意义

站在桥上

两端连着凿于绝壁上的隧道

山风鼓鼓穿过、桥下泉水叮咚

绝壁上老树葱郁

美得震撼人心

（桥下泉水叮咚 田维星 拍摄）

如今

人字桥上仍有货运列车穿梭

呜呜的汽笛声在山间回响

仿佛向人们讲述着往日的辉煌

       七

孔

桥

出了开远市区

米轨延伸至玉林山脚下

一座伟岸的石拱桥出现在眼前

这便是滇越铁路全线规模较大的石拱桥

——玉林山七孔桥

      （玉林山七孔桥 陆光汉 摄影）

玉林山七孔桥全长95.8米、宽4.4米

1908年由法国巴底纽勒公司建造

为典型的欧式铁路石拱桥

因桥身有七个桥孔

因而被当地人称作“七孔桥”

     （玉林山七孔桥 陆光汉 摄影）

       玉林山七孔桥现为

红河州文物保护单位

不曾想

星空下的文保

可以这样美

    （玉林山七孔桥 陆光汉 摄影）

     （玉林山七孔桥 赵衍斌 摄影）

当灯光都熄灭

只有夜空中的繁星点点

陪伴着它们

    （玉林山七孔桥 陆光汉 摄影）

等时间流逝在黑夜里

这个画面

宁静而美好

桥的本质在于连接

作为一条“空中之路”

沟通两岸便是它的使命

（河口北山大桥 河口文旅 供图）

为此

桥在不同的自然环境下

呈现出千变万化的模样

（石屏洄澜桥阁 孔祥敏 拍摄）

      走一座桥

看一处风景

红河的一座座桥

跨越天险、纵横南北

如人间彩虹