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世界跨度最大的双层公路悬索桥南岸锚碇完工

2017-09-25 阅读: 出处:大理日报4版 作者: 编辑: 
 
    新华社武汉9月24日电(记者李思远 陈俊) 锚碇外径98米,平面面积相当于16个篮球场;主缆拉力6.5万吨,足以吊起一艘航母……随着最后一方混凝土浇筑完成,24日上午,位于湖北武汉的杨泗港长江大桥完成南岸锚碇建设,标志着这座世界跨度最大的双层公路悬索桥建设取得突破性进展。
    杨泗港长江大桥是长江上首座双层公路悬索桥,主跨1700米,双层双向10车道。大桥共两根主缆,南锚碇位于武昌岸,其主要功能是承受大桥主缆的拉力。作为大桥的重要受力结构之一,南锚碇和北锚碇将要拉住全桥的重量。
    “由于杨泗港大桥的特殊设计,其锚碇需承受的力相对更大。”中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍,由于桥梁跨度大,根据悬索桥结构受力特点,直接导致了大桥主缆拉力大,桥塔压力大、基础规模大。
    在悬索桥锚固系统安装中,还在国内首次采用精制螺栓进行连接。与以往采用高强螺栓连接相比,能使其在结构上受力能力更强,还能更好地将索股拉力传递至锚碇混凝土,满足一跨过江设计索股受力需要。
    杨泗港长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建。作为武汉市第10座长江大桥,建成后将完善城市快速路骨架系统,丰富武汉这个“桥梁博物馆”的内涵。
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